ஆட்டோமோட்டிவ் கேமரா தொகுதி FFC கேபிள்

ஆட்டோமோட்டிவ் கேமரா தொகுதி FFC கேபிள் வாகன கேமரா தொகுதிகளை கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் மற்றும் படம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை பரிமாற்றத்திற்கான தொடர்புடைய மின்னணுவியலுடன் இணைக்கிறது. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சுருதி, பின் எண்ணிக்கை, நீளம் மற்றும் இணைப்பான் உள்ளமைவு ஆகியவற்றுடன் ADAS, சுற்றிலும்{1}}பார்வை, பின்புற{2}}பார்வை, இயக்கி கண்காணிப்பு மற்றும் ஸ்மார்ட் காக்பிட் கேமரா அமைப்புகளுக்கு இது கட்டமைக்கப்படுகிறது.

காப்பர் கண்டக்டர்
செப்பு கடத்திகள் கேபிளின் தட்டையான கடத்தும் பாதைகளை உருவாக்குகின்றன, கடத்தி ஏற்பாடு மற்றும் எண்ணிக்கை கேமரா-தொகுதி இடைமுகத்தின்படி கட்டமைக்கப்படுகின்றன.

PI இன்சுலேஷன்
பாலிமைடு (PI) படம் FFC கேமராவில் உள்ள கடத்திகளுக்கு இடையே மின் காப்பு வழங்குகிறது.

தொடர்பு பிரிவு
கேபிள் முனைகள் புணர்ச்சி இணைப்பிற்காக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, இணைப்பான் இடைமுகத்தின்படி தொடர்பு நோக்குநிலை மற்றும் முலாம் குறிப்பிடப்படுகிறது.

பிட்ச் மற்றும் பின் மேட்சிங்
FFC பிட்ச் மற்றும் முள் எண்ணிக்கை இனச்சேர்க்கை இணைப்பியுடன் பொருந்துகிறது. கிடைக்கக்கூடிய பிட்ச் வரம்பில் 0.3, 0.5, 0.8 மற்றும் 1.0 மிமீ, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட விருப்பங்கள் உள்ளன.

தொடர்பு கட்டமைப்பு
காண்டாக்ட் பக்கம், நோக்குநிலை மற்றும் கேபிள்{0}}இறுதி உள்ளமைவு ஆகியவை மேட்டிங் கனெக்டருக்கு எதிராக உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும் அல்லது உற்பத்திக்கு முன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரைதல்.

இணைப்பான் தனிப்பயனாக்கம்
கேபிள் நீளம், முள் எண்ணிக்கை, சுருதி மற்றும் இலக்கு கேமரா அசெம்பிளிக்கான மெக்கானிக்கல் தளவமைப்பு ஆகியவற்றுடன் இணைப்பான் உள்ளமைவைத் தனிப்பயனாக்கலாம்.

உயர்-வேக இடைமுகம்
தயாரிப்பு உள்ளமைவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள LVDS மற்றும் MIPI CSI-2 இடைமுகங்கள் உட்பட அதிவேக கேமரா சிக்னல் பயன்பாடுகளுக்காக கேபிள் உள்ளமைக்கப்பட்டுள்ளது.

நடத்துனர் ஏற்பாடு
கண்டக்டர் இடைவெளி மற்றும் கேபிள் கட்டுமானம் தேவையான சிக்னல் கட்டமைப்பின் படி கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அதிவேகப் பயன்பாடுகளுக்கு, சுருதியிலிருந்து மட்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்படாமல், இலக்கு இடைமுகத்துடன் மின் தேவைகள் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

மின்மறுப்பு மதிப்பீடு
முடிக்கப்பட்ட கேபிளின் மின் பண்புகளைச் சரிபார்க்க, திட்ட விவரக்குறிப்பின்படி தேவைப்படும் இடங்களில் உயர்-அதிர்வெண் மின்மறுப்பு சோதனை சேர்க்கப்படலாம்.

EMI ஷீல்டிங்
கேமரா சிக்னல் பாதைக்கு கூடுதல் பாதுகாப்பு தேவைப்படும்போது விருப்ப EMI ஷீல்டிங் கிடைக்கும். பாதுகாப்பு தேவைகள் இலக்கு மின் மற்றும் நிறுவல் நிலைகளுடன் சேர்ந்து வரையறுக்கப்பட வேண்டும்.

காம்பாக்ட் ரூட்டிங்
பிளாட் FFC சுயவிவரமானது, முன், பக்க, பின்புற மற்றும் கேபின் கேமரா இருப்பிடங்கள் உட்பட, வரையறுக்கப்பட்ட கேமரா-மாட்யூல் அசெம்பிளிகளில் கேபிள் ரூட்டிங் ஆதரிக்கிறது.

நீளம் & வெளியேறும் நிலை
கேபிள் நீளம் மற்றும் கேபிள்{0}}இறுதி நிலைகள் ஆகியவை கேமரா தொகுதிக்கும் இணைக்கப்பட்ட எலக்ட்ரானிக்ஸ்க்கும் இடையே உள்ள தூரம் மற்றும் இடைமுக இருப்பிடத்துடன் பொருந்துமாறு தனிப்பயனாக்கலாம்.

மடிப்பு தளவமைப்பு
கிடைக்கும் நிறுவல் பாதையின் படி மடிப்பு நிலைகள் மற்றும் ரூட்டிங் வடிவவியலைக் குறிப்பிடலாம். தேவையான வளைவு ஏற்பாடு உற்பத்திக்கு முன் உண்மையான சட்டசபையிலிருந்து உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

இயந்திர தளவமைப்பு
கேமரா வீடுகள் மற்றும் சுற்றியுள்ள கூறுகளுக்கு ஏற்ப இயந்திர பரிமாணங்களை தனிப்பயனாக்கலாம், நிறுவலின் போது குறுக்கீடுகளைத் தவிர்க்க உதவுகிறது.
 

பரிமாண ஆய்வு
கேபிள் நீளம், அகலம், கடத்தி சீரமைப்பு மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட பரிமாணங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புக்கு எதிராக சரிபார்க்கப்படுகின்றன.

மின் சோதனை
திறந்த சுற்றுகள், ஷார்ட்ஸ் மற்றும் இன்சுலேஷன் அசாதாரணங்களை அடையாளம் காண தொடர்ச்சி, எதிர்ப்பு மற்றும் காப்பு சோதனை செய்யப்படுகிறது.

சிக்னல் & நம்பகத்தன்மை சோதனை
திட்டத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப உயர்-அதிர்வெண் மின்மறுப்பு, வெப்பநிலை சைக்கிள் ஓட்டுதல், மெக்கானிக்கல் நீடித்துழைப்பு மற்றும் இழுக்கும்{1}}படை சோதனை ஆகியவை கிடைக்கின்றன.

தரம் & இணக்கம்
உற்பத்தி IATF 16949 மற்றும் ISO 9001 தர அமைப்புகளைப் பின்பற்றுகிறது. ரோஹெச்எஸ் மற்றும் ரீச் இணக்கம் கிடைக்கிறது, ஆய்வுப் பதிவுகள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய சோதனை அறிக்கைகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன.